A circular economy in electric vehicle batteries

: a european perspective

Resumo

A eletrificação da indústria automóvel é um imperativo para atingir os objetivos de sustentabilidade de vários acordos multilaterais. Os veículos elétricos a bateria (BEV) têm vantagens sobre os motores de combustão interna, mas as baterias de iões de lítio, o principal componente do grupo motopropulsor BEV, têm pegadas ambientais consideráveis. Os conceitos de economia circular podem mitigar estes impactos negativos e externalidades através de sistemas de recursos de circuito fechado e aplicações de segunda vida para extensão da vida útil. A Economia Circular está ainda a dar os seus primeiros passos, mas a regulação e os movimentos no sentido da descarbonização são fortes impulsionadores.Esta tese discute como as aplicações de segunda vida associadas à Economia Circular são dificultadas por fatores técnicos e económicos. Confrontam-se com as ambições de circularidade nas atividades de reciclagem e as oportunidades de mercado na área do armazenamento de energia são pouco desenvolvidas. Em particular, menos de 20-30% das baterias terão uma segunda vida útil. Segundo os peritos, a reciclagem de baterias pode tornar-se mais sustentável à medida que um número cada vez maior de baterias usadas entra no mercado. O planeamento do cenário revelou que o prognóstico para a Economia Circular em baterias de veículos elétricos daqui a 5 a 10 anos é otimista. Este cenário é caracterizado pela maior adoção possível dos níveis da Economia Circular no presente momento. Um inquérito aos consumidores indicou que estes apoiam plenamente a transição para uma Economia Circular e não são um impedimento a esta transição.

Data de atribuição	19 out. 2021
Idioma original	Inglês
Instituição de premiação	Universidade Católica Portuguesa
Supervisor	Peter V. Rajsingh (Orientador)