Fare-free public transportation effects’ assessment on french economy

Resumo

Esta dissertação utiliza um único evento - a implementação do Transporte Público Sem Tarifas (FFPT) em 140 cidades francesas entre 1965 e 2018 - para medir, graças a uma abordagem de regressão escalonada da Difference-in-Differences, os efeitos socioeconómicos desta política. O grupo de tratamento inclui todas as cidades com FFPT. O grupo de controlo representa todas as outras cidades com uma rede de transportes públicos. O nosso trabalho consistiu na verificação de 3 hipóteses: primeiro, o transporte público gratuito reduz o desemprego nas cidades em questão. Segundo, torna estas cidades mais atractivas. As alterações na taxa de população são mais favoráveis (dito de forma diferente, a população está a crescer mais ou a diminuir menos) nesses locais, em comparação com o grupo de controlo. Finalmente, esta política reduziria o número de carros por agregado familiar. Três lições principais podem ser tiradas para este trabalho. Primeiro, encontramos uma redução do desemprego de 0.517% em média quando a cidade implementou a FFPT durante mais de 5 anos para a população activa de 15-64 anos e até -18% de desemprego para todos os municípios para os 25-54 anos. Isto é consistente com a nossa hipótese. Em segundo lugar, não encontramos qualquer efeito estatisticamente significativo da FFPT no crescimento da população na cidade. Este desaprovamento da nossa segunda hipótese. Finalmente, as nossas conclusões indicam um impacto ligeiro mas estatisticamente significativo da FFPT sobre a propriedade do automóvel do agregado familiar (-0.8%). Assim, isto confirma a terceira hipótese.

Data do prémio	25 out. 2022
Idioma original	English
Instituição de premiação	Universidade Católica Portuguesa
Supervisor	Benny Geys (Supervisor)